이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 RAIL WARS! -일본국유철도공안대- (문단 편집) ==== 재래선 ==== * [[우스이 급구배]] [[호쿠리쿠 신칸센]]이 개통했지만 여전히 건재하다. 우스이 급구배 이전에 쓰였던 선로도 지속적으로 관리되고 있다. 산사태로 인해 우스이 급구배가 운전 보류되자 우리의 케이욘은 레일바이크로 커브가 많고 경사가 심한 옛 선로를 돌파하는 저력을 보여준다. * [[아이즈 철도#s-2|아이즈선]] 현재는 민영화 직후 [[아이즈 철도]]에 양도되었다. 현 [[야간 철도]] [[야간 철도#s-2|아이즈키누가와선]]의 구간을 거쳐 [[이마이치역]]까지 개통된 것으로 나온다. 아이즈키누가와선 구간은 일본철도건설공단 측에서 건설하던 중에 국철재건법 때문에 공사가 중지된 후 [[야간 철도]]에 양도되었고, [[도부 철도]]에서 전철화 공사를 시행하여 [[도부]] [[키누가와선]]과 직결 중이다. * [[타카치호 철도 타카치호선|타카치호선]] 현재는 민영화 직후 [[타카치호 철도]]에 이관되었다가 2008년 폐선되었다. 작중에서는 [[타카모리선]]과 선로가 연결되어[* 실제로는 직결선 건설중 터널에서 발생한 출수 사고로 공사가 중단되어 분단노선이 되었다가 타카치호선이 2008년 폐지되며 현재는 [[타카모리선]]만이 운행중이다.] 직결운항을 실시중인 걸로 나온다. * [[가고시마츄오역]] 재래선 측의 역명이 니시가고시마역으로 유지되고 있다. * 각종 [[미성선]]과 [[폐선]] 현실 세계에서는 미성선인 노선이 작중에서는 전 구간 개통한 상태로 나온다[* 5권에서 [[타카치호 철도 타카치호선|타카치호선]]과 [[타카모리선]]이 한 노선으로 연결되어 있다, 현실에서는 타카치호~타카모리 구간이 비어져 있는 분단노선으로 남아 있다.], 또한 전 총재가 국철을 흑자로 만들면서 [[적자 83선]]과 [[특정지방교통선]]정책도 시행되지 않아 [[폐선]]한 노선이 한 곳도 없는 걸로 나온다. [* 2권에서 [[마츠마에선]]과 [[이부리선]]에 대한 언급이 있다, 참고로 이부리선은 '''1시간에 1대 이상'''이라는 지방 도시권 못지않은 열차가 다니는 것으로 나온다, 5권에서도 코우미가 채산성이 안 좋은 노선을 이야기하던 중 [[시라누카선]]이 나왔다.] 종합해 볼 때, 이 세계관 속 일본은 국철이 계속 존재함으로 인해(폐선이 없음=그만큼 도로가 줄어듬) 도로,항공교통의 인프라가 현실보다는 뒤쳐져 있거나, 현실과 동일해도 철도에 밀려 이용이 비우선시 되고 있는 곳 이라고 볼 수 있다. 또한 작중 국철의 차량 제작 관련 내용에서 언급된 것과 같이 스테인리스에서 강철제 차량으로 회귀하는 등, 마치 0계 신칸센이 수십년간 우려먹여진 것과 같은 내용이 있는것으로 보아 차량들의 상태도 현실보다 뒤쳐져 있다고 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기